かもしか.net

こんばんは。

どんどん進化していきますね。
見ているこっちも、楽しさとワクワク感が伝わってきます。

森人サン、こんばんは^^

かも.ネット・・・アマゴ稚魚放流...どこへやら(*_*;

ありがとうございます<(_ _)>

財布が軽くなって、ゾクゾクしないよう邁進します！笑

おはようございます&はじめまして

FIに愛情感じるブログいつも拝見しています。
自分も最初Sステージから入ったんですが、結局Ｒステージに・・・・
SとＲ相互性が無い為にヘッドも変えられない、ピストンも使えない❗
結局全部取っ替えです。
腰下割ってミッションまでやるなら、後々の為にもＲステージ入れといた方が次のステップアップしたくなった時の為には良いと思いますよ！
余計なお世話すいません⤵⤵

記事文中にはありませんが、ヨシムラマフラー換装を視野に入れているなら、ヨシムラのボアアップキットのほうが全体のバランス良くなるはずですよ。

現行状態での、7000回転での状態は、今は気にしなくてもいいと思います。
なぜなら、ボアアップや吸排気も見直していく計画とのことなので、全て生まれ変わってからトライ&エラーでセッティングを出していくことになりますからね。

zero的に、優先すべきと強く思うのは、フロントの足回りです。
異音の原因はだいたい分かりました。
大まかに言うと、ノーマルサスはスプリングとグリスで出来ており、グリスが薄くなってくるとともにスプリングがきしむんです。だから異音がするのです。
リアは良いサスを入れて、フロントはノーマル。
前後の足回りのバランスが取れていないから、山道でノーマルFIモンキーについて行けなかったのではないかと推測します。

通常、車でもバイクでも、カスタムは足回りから　と言うのがセオリー。
動力系はその後です。
今やるべきは、フロントサスを見た目ノーマルでも中身をカスタム。
これを優先することを声を大にしてお勧めいたします。
出来れば、タイヤもロード寄りのに換えると劇的にフィーリング良くなりますよ。

ここまでガッツリ書きましたが、kaz13さんは、自分で調べた知識で独自の理論を押し通していくので、きっと今回の記事どおりにカスタム進めるんでしょうね。。。





以上、お目付け役？zeroでしたぁ。。。

伸びしろが多く残っている車輛なので楽しみが多くて良いですね。




昨日、kaz13さん職場近くのバイク屋行ってきました。
オレンジのカワサキ確認いたしました。
その横にあった2台のKSRがいいですねぇ。
ちゅう太郎さんモンキーと同年代のモンキーもプライスカードなしで展示してあり、ちょっと心を動かされました。

こんにちは(・ω・)

ついにボアアップに手を出されるんですね+（0ﾟ・ω・） +
キタコの虎の巻を購入しないと！（笑
排気量をあげるなら、フロント＆リアをより伸ばさないと
加速時の安定性がなくて危険かもしれなせんよ
などと考えているとどんどんお財布が軽くなっていく
モンキーってすごいバイクですよね（笑

ZEROさん＾＾こんにちは

オレンジのKawasaki...kaz13好みっうか 大きさも手頃でイイ感じでしょ(^^)

因みに ヨシムラからFI用ボアアップキットは出てないんですョ((+_+))
一連のことに関して、ZEROさんの言うこときかず強情を張ってる訳じゃ
ないんですョ（そこのトコ誤解しないでネ＾＾）

ZEROさんからの助言はタメになりますし参考にさせていただいてますが
基本的にCAB車の造詣...知識ではないかと...

いろいろ研究してますが、
CABとインジェクションでは根本的に腰上別物で対応品がまったく違います
ヨシムラのボアアップキット付けて、CAB付けたら...それってFIモンキー
じゃぁないじゃないですか(^^;)

燃料噴射をコンピュータ制御している点で、やはりSP武川orキタコのみ
FIの場合の選択肢かと帰着しています　理由は専用のインジェクション
コントローラーが２社にだけ用意されています

Rステージの選択肢もありますが、プラントまでの坂道で４０㌔/h出れば
御の字がコンセプトにてSステージで充分！

よって せっかくの助言...恐縮ですが、FIには専用の部材で構築するのが
無難であると結論つけている訳です


フロント足廻りについては、フロントフォークアジャスター取ったら
ほとんど異音しなくなりました(^^)

でもボアUP計画後の次なるステージはデイトナの評判の良い
インナーフォーク換装予定！でもJINさん曰く『どんなモンキーでも
そのうち鳴るんで意味無いョ』(^^;)笑　タイヤは早々減ってきたので
交換予定です^^

最後に ノーマルモンキーに付いていけなかったのは
テクニックが第一。第二は...気合でしょう(^^;)

５０歳も過ぎてのモンキー・ライフ...
あんまり尖がったことせず、スピードより４０㌔/くらいで流して
気持ちイイ...そんなコンセプトで突き進みますので、懲りずに
いろいろ教えてくださいネ(^^)/

クリリンさん、こんにちは^^コメントありがとうございます！

ご指摘のRｽﾃｰｼﾞorSｽﾃｰｼﾞの件...
誠に迷ったのですが、Sでいこうと思ってます
ご指摘もっともで、反対意見でゴメンなさい

確かにSｽﾃｰｼﾞでは慣れるとモノ足りなさを感じると予想しています
でも 街乗り４０㌔～５０㌔/で流し、アマゴプラントの坂道を４０㌔/h
切らず とりあえず登ればイイ コンセプトではSで充分！

Rｽﾃｰｼﾞにすると、今度はブレーキだ フロントサスだ弄(ｲｼﾞ)ることに
なりますし、でしたら他のバイク買った方が他の楽しみ増えると
思うんですョ(^^)v

・・・とか言って、１年後...Rステージにしてたら、笑ってくださいネ(^^;)

これからも気軽にコメントください(^^)/　ヨロシク～♪

いたちサン、財布が軽くなってヤバいですゥ～((+_+))笑

モンキーらしさを損なわず、プラントまでの坂道を苦しまずに
登れば御の字！！

よって 今回の計画が最後で最大のステップUPになろうかと
構想しています(^^)v

今回の駄文...我慢し読破いただき、ありがとうございます(^^)/

おはようございます
余分な話すいません⤵⤵

Sステージでも三桁出前迄は楽に出ますから、お気をつけ下さい❗(笑)

クリリンさん、コメント遅く申し訳ありません<(_ _)>

・・・そうなんですか(^^)楽しみです^^

こちら登坂多く、３０㌔/h切っちゃう場合あり

1万回転超え必須(*_*) 壊れる前にﾄﾙｸ増大が

喫緊の課題な訳です(^^)